Plik:Platforma1.gif
Z Tauripedia
(yGChsSOUfzt) |
(Fahry) |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| - | + | A prowadziłaś kiedyś samcohf3d w Polsce? Bo ja tak. Dość często tam bywam i muszę wyznać, że właśnie w Polsce mam problemy z pasami na jezdni. Jako kierowca. Dlaczego nie mam ich w Niemczech? Ano pewnie dlatego, że infrastruktura drogowa jest inaczej pomyślana. W Niemczech tam gdzie są pasy, nawet gdybym chciał, i tak nie mogę jechać szybciej niż 50 kmh. Dlatego nigdy nie jest problemem, zatrzymać się na zebrze. To nawet poprawia nastrf3j. Przechodzień widzi mnie, uśmiecha się do mnie, a ja do niego. Miło jest. Natomiast w Polsce mamy do czynienia z darwinizmem w formie czystej. Pasy pojawiają się w miejscach, gdzie nikt nie jeździ wolniej niż 70 - 90 kmh. Często jeździ się jeszcze szybciej. Hamować wtedy jest nie tylko trudniej, ale i niebezpieczniej. W Niemczech, szczegolnie w miastach, dozwolona szybkość nie jest, bo i nie może być, przekraczana. Regulują ją nie pasy na przejściach dla pieszych oraz potencjalne ofiary w ludziach - babcie i mamy z wf3zkami dla dzieci, tylko światła na niemal każdym skrzyżowaniu. Nikt nie rozpędza samcohodu, jeśli wie, że to, co może zyskać, straci na następnych światłach.To jest jedna z tajemnic bezpiecznego systemu jazdy, ktf3rego w Polsce do tej pory nikt nie potrafi zrozumieć, ani wytłumaczyć."Na pewno z tej samej przyczynny, dlaczego ja w Niemczech wolno przechodzę przez przejście dla pieszych, a w Polsce biegam jak nie wiem co (żeby przeżyć..)." | |
Wersja z 06:20, 7 cze 2012
A prowadziłaś kiedyś samcohf3d w Polsce? Bo ja tak. Dość często tam bywam i muszę wyznać, że właśnie w Polsce mam problemy z pasami na jezdni. Jako kierowca. Dlaczego nie mam ich w Niemczech? Ano pewnie dlatego, że infrastruktura drogowa jest inaczej pomyślana. W Niemczech tam gdzie są pasy, nawet gdybym chciał, i tak nie mogę jechać szybciej niż 50 kmh. Dlatego nigdy nie jest problemem, zatrzymać się na zebrze. To nawet poprawia nastrf3j. Przechodzień widzi mnie, uśmiecha się do mnie, a ja do niego. Miło jest. Natomiast w Polsce mamy do czynienia z darwinizmem w formie czystej. Pasy pojawiają się w miejscach, gdzie nikt nie jeździ wolniej niż 70 - 90 kmh. Często jeździ się jeszcze szybciej. Hamować wtedy jest nie tylko trudniej, ale i niebezpieczniej. W Niemczech, szczegolnie w miastach, dozwolona szybkość nie jest, bo i nie może być, przekraczana. Regulują ją nie pasy na przejściach dla pieszych oraz potencjalne ofiary w ludziach - babcie i mamy z wf3zkami dla dzieci, tylko światła na niemal każdym skrzyżowaniu. Nikt nie rozpędza samcohodu, jeśli wie, że to, co może zyskać, straci na następnych światłach.To jest jedna z tajemnic bezpiecznego systemu jazdy, ktf3rego w Polsce do tej pory nikt nie potrafi zrozumieć, ani wytłumaczyć."Na pewno z tej samej przyczynny, dlaczego ja w Niemczech wolno przechodzę przez przejście dla pieszych, a w Polsce biegam jak nie wiem co (żeby przeżyć..)."
Historia pliku
Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.
(od końca | od początku) Zobacz (50 nowszych) (50 starszych) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)
| Data i czas | Miniatura | Wymiary | Użytkownik | Opis | |
|---|---|---|---|---|---|
| aktualny | 11:44, 10 sie 2009 |  | 105×55 (4 kB) | Admin (dyskusja | wkład) |
- Edytuj plik, używając zewnętrznej aplikacji (Więcej informacji o używaniu zewnętrznych edytorów).
Odnośniki do pliku
Poniższa strona odwołuje się do tego pliku:
